TP. HCM: Đường ray tuyến metro bắt đầu được lắp đặt
Yanti (Tổng hợp) 10/26/2017 02:00 PM
Sáng ngày 24/10/2017, Ban quản lý Đường sắt đô thị Sài Gòn đã bắt đầu tiến hành lắp đường ray đoạn đi trên cao của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) dài 19,7km.
Lãnh đạo thành phố Hồ Chí Minh, Ban quản lý đường sắt đô thị và nhà thầu Nhật thực hiện lệnh khởi công xây lắp hệ thống đường ray cho tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên. Ảnh: vietnamnet.vn

Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dài 19,7km (gồm 2,6km ngầm và 17,1km trên cao). Cả tuyến có 14 nhà ga (3 ga ngầm và 11 ga trên cao), với tổng mức đầu tư 47.325 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2020.

Có mặt tại buổi lễ, ông Trần Vĩnh Tuyến - Phó chủ tịch UBND (Ủy ban Nhân dân) TP.HCM cho biết tuyến đường sắt đô thị số 1 là một trong những công trình trọng điểm có ý nghĩa rất quan trọng trong việc kết nối giao thông với các tỉnh và trong vùng nhằm giải quyết nhu cầu đi lại của người dân.

Ngoài ra, tuyến đường cũng tạo động lực đẩy mạnh phát triển kinh tế, thương mại, dịch vụ của thành phố, UBND thành phố đề nghị chủ đầu tư, đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng để nhanh chóng đưa tuyến đường sắt đô thị số 1 vào sử dụng năm 2020.  

Dự án xây dựng tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã thi công đạt 43% khối lượng. Ảnh: vietnamnet.vn

   

Đường ray tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên được xem là một trong những hạng mục của gói thầu CP3 mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng do nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) sản xuất, chế tạo. Ảnh: news.zing.vn

Để lắp ráp đường ray, máy hàn tự động được sản xuất tại Canada sẽ hàn các đường ray lại với nhau. Hai thanh ray sau khi được hàn đồng bộ với nhau. Theo đơn vị thi công, một ngày có thể thực hiện khoảng 40 mối hàn, tương đương 1 km đường ray.

Các thanh đường ray được vận chuyển, tập kết tại khu vực cầu cạn. Ảnh: vietnamnet.vn
Cứ 200m đường ray được hàn lại với nhau, sau đó được đặt lên tà vẹt và đổ bê tông. Ảnh: vietnamnet.vn
Một mẫu đoạn đường ray hoàn chỉnh tuyến metro này được nhà thầu lắp tại công trường, khoảng cách giữa 2 má trong của ray là 1,43 m. Ảnh: news.zing.vn
Những thanh tà vẹt bằng bê tông dự ứng lực dài 2,3m rộng 17cm sản xuất theo công nghệ Nhật tại dây chuyền nhà máy ở Long An. Khoảng cách giữa 2 tà vẹt là 75cm. Ảnh: news.zing.vn
Hộp chống rung bằng vật liệu cao su tự nhiên qua xử lý kỹ thuật từ công ty chuyên sản xuất cho hệ thống đường sắt quốc gia Nhật Bản. Ảnh: news.zing.vn 
Đường ray được kê lên tà vẹt và có các ốc vít để giữ lại. Ảnh: vietnamnet.vn
Biểu đồ hiển thị kết cấu hệ thống đường ray. Ảnh: news.zing.vn

 

Tác giả: Yanti (Tổng hợp)

Tin mới trong ngày