Nhà sản xuất ô tô Subaru của Nhật Bản có thể thu hồi lên đến 255.000 xe – là những xe do người lao động chưa được cấp chứng chỉ chứng nhận trình độ kiểm định chất lượng xe đã cho phép đạt chuẩn. Mặc dù họ đang trong quá trình tham gia đào tạo để được cấp chứng nhận nhưng vẫn tham gia kiểm định chất lượng xe.

Lặp lại tương tự như Nissan, tình trạng của Sabaru cũng kéo dài 30 năm được thực hiện kiểm định bởi công nhân chưa có chứng nhận kiểm định chất lượng xe. Giám đốc điều hành Yasuyuki Yoshinaga còn nói với phóng viên rằng công ty không biết đó là trái với quy định của chính phủ.

Với Nisan theo thông tin của Bloomberg cho biết, việc cho phép các nhân viên không đủ thẩm quyền tiến hành các bài kiểm tra an toàn đã diễn ra tại Nissan từ năm 1979. Công ty từ chối bình luận về báo cáo này và cho biết đang chờ đợi kết quả từ các cuộc điều tra bên ngoài. Giám đốc điều hành Nissan Hiroto Saikawa nói rằng việc để các nhân viên không đủ thẩm quyền kiểm tra sản phẩm đã là một thói quen ăn sâu vào văn hóa công ty.

Chính phủ Nhật Bản đã yêu cầu các nhà sản xuất ô tô khác phải rà soát lại quy trình sản xuất, bởi sau vụ Nissan dính vào bê bối thì Subaru cũng bị phanh phui, liên quan đến kiểm định chất lượng xe.

Ông Yoshinaga chưa nêu rõ các thị trường nào ngoài Nhật sẽ ảnh hưởng bởi lệnh triệu hồi. Hiện chỉ có khoảng 15% xe Subaru được bán ngay tại nước này. Trong khi đó, Mỹ là thị trường nước ngoài lớn nhất của hãng. Subaru dự kiến sẽ tốn 4 tỷ yên, tương đương 44 triệu USD cho kế hoạch triệu hồi này.

Sau đó là cổ phiếu Subaru có lúc đã giảm 3,3% trong phiên giao dịch hôm thứ Sáu vừa qua. Khép phiên ngày 27/10, cổ phiếu hãng này giảm 2,6%.

Liên tiếp dính sự bê bối của ngành công nghiệp chế tạo Nhật Bản. Đầu tháng 10, Kobe Steel thừa nhận đã bán các sản phẩm không đáp ứng được những quy cách về kỹ thuật mà khách hàng đưa ra. Công ty này đã giả mạo các số liệu chất lượng sản phẩm nhôm và đồng, được bán cho một số nhà sản xuất lớn, bao gồm cả Toyota và Boeing.

Trước đó, một số thương hiệu khác của Nhật cũng làm thế giới không khỏi bất ngờ vì hàng loạt bê bối. Ví dụ như lỗi túi khí gây chết người của Takata, vụ gian lận kiểm tra tiết kiệm nhiên liệu của Mitsubishi Motors, vụ gian lận kế toán 1,2 tỷ USD trong mảng kinh doanh điện hạt nhân của Toshiba.