Theo bà Michelle Krebs – Giám đốc phân tích của AutoTrader cho rằng xe điện còn lâu mới hết thời. “Tôi  không nghĩ là điều này sắp xảy ra. Có một số thứ phải làm trước khi chúng ta thấy được tiêu thụ tăng vọt của xe điện”, vị chuyên gia nhận định.

Mặc dù ở thị trường Mỹ các nhà sản xuất ô tô đang tích cực đầu tư cho xe điện nhưng chính người sử dụng xe vẫn chưa thật sự muốn sở hữu, kể cả một chiếc xe có thể vừa chạy bằng xăng hay điện.

“Chưa có sự chấp nhận của người tiêu dùng. Khi chúng tôi tiến hành khảo sát về xe điện thì họ nói họ có quan tâm. Đến lúc cần mua xe, họ vẫn sẽ quyết định chọn một chiếc xe chạy xăng”, bà Michelle nói thêm.

Một số liệu khác của EV Obsession cho biết, cho dù sản lượng xe điện tại Mỹ trong tháng 7/2017 đã tăng gần 50% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhưng xe điện vẫn chưa thật sự phổ biến, chưa thực sự mọi người đều dùng xe điện. Bà còn nói thêm: “Chúng chỉ mới chiếm một phần trăm tổng số xe bán ra tại Mỹ. Chúng ta tập trung vào sự chấp nhận của khách hàng, và chúng ta chưa có điều đó”.

Cho dù là như vậy thì xe điện vẫn được các nhà sản xuất định hướng cho phát triển trong tương lai. Ford đang có kế hoạch đầu tư 4,5 tỷ USD vào xe điện và sẽ tung ra 13 mẫu xe mới trong 5 năm tới. Trong khi đó, General Motors (GM) cho biết sẽ ra mắt hơn 20 mẫu xe điện vào năm 2023.

Để người tiêu dùng thuận tiện và chỉ sử dụng xe điện thì theo bà Michelle Krebs cần phải có nhiều trạm sạc điện hơn để tạo sự tiện lợi. Vì thực tế ngoài California, cơ sở hạ tầng về trạm sạc gần như chưa có. Một số nhà phân tích cho rằng, khi có nhiều người chạy xe điện hơn thì số trạm sạc sẽ phát triển để đáp ứng. Tuy nhiên, vị chuyên gia lại phản biện, tính bất tiện vì thiếu trạm sạc làm người Mỹ chưa ham mua xe điện.

Ngoài ra giá xe cũng là một vấn đề cần phải giảm trong khi quãng đường đi được cho một lần sạc phải tăng lên mới mong tạo đủ sự hấp dẫn. Mẫu Chevrolet Bolt EV có giá đến 37.495 USD, chưa bao gồm 7.500 USD ưu đãi thuế của chính phủ liên bang. Trong khi đó, mẫu 2018 Bolt chạy được 380km cho một lần sạc, tiến bộ hơn mẫu Nissan Leaf với khả năng chạy 240km sau một lần sạc.

Người Mỹ chuộng xe bán tải và SUV hơn trong khi đó hầu hết xe điện là Sedan. Năm 2016, ba mẫu xe bán chạy nhất tại nước này đều là xe bán tải. Đó là Ford F-Series, Chevrolet Silverado và Dodge Ram.

Hơn nữa nếu giá xăng dầu vẫn còn rẻ và thế hệ xe điện mới phải chờ đến 2020 mới có mặt tại các showroom thì khó lòng thuyết phục mọi người chuyển từ xe xăng sang xe điện.