Thông tin từ văn phòng Ủy ban Quốc gia ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn cho biết, vụ việc xảy ra lúc khoảng 8 giờ ngày 20/4 ở vùng biển cách đảo Linh Côn thuộc quần đảo Hoàng Sa khoảng 7 hải lý về phía đông đông nam.

Hai tàu cá của Trung Quốc mang số hiệu 45103 và 46001 đâm chìm tàu cá QNg 90332 TS khi trên tàu này đang có 6 ngư dân. Khi sự việc xảy ra, nhóm ngư dân trên tàu cá của Quảng Ngãi kịp thời phát tín hiệu cấp cứu khẩn cấp.

Thiếu tướng Lê Mạnh Tiến, Phó cục trưởng Cục Cứu hộ cứu nạn (Bộ Quốc phòng), cho biết cả 6 ngư dân được các tàu cá xung quanh cứu kịp thời.

Tàu cá QNg 90332 TS do ngư dân Nguyễn Tấn Ngọt xóm Gành Cả, thôn Châu Thuận, xã Bình Châu làm chủ và con trai là Nguyễn Tấn Hòa làm thuyền trưởng bị đâm chìm khi đang hành nghề cùng tàu cá QNg 90592 TS do ngư dân Nguyễn Chính làm chủ.

Khi tàu của ông Ngọt và tàu cá của ông Chính đang đánh bắt thì bị 2 tàu Trung Quốc rượt đuổi. Sau nhiều giờ đồng hồ bị buộc phải chạy để né tránh, hai tàu mất liên lạc với nhau. Mãi đến khi tàu Trung Quốc đâm chìm tàu của ông Ngọt và bỏ đi, đến chiều cùng ngày tàu của ông Chính quay lại tìm và cứu vớt được 6 ngư dân trên tàu ông Ngọt.

Hiện sức khỏe của các ngư dân bị nạn đã ổn định, dự kiến hôm nay 22/4 các ngư dân sẽ được tàu cá của ông Chính đưa vào bờ.

Bà Phạm Thị Búp (vợ ngư dân Nguyễn Tấn Ngọt) nghẹn ngào khi được mọi người đến chia sẻ thiệt hại, “Chồng, con được cứu sống nhưng gia sản của gia đình là con tàu bị chìm thì bây giờ làm gì mà kiếm sống, trong khi nợ nần cả gần 1 tỉ đồng chưa trả hết”, bà Búp nói rồi òa khóc.

Bà Búp bức xúc nói và cho biết thêm, “Từ đầu năm 2018 đến giờ mới ra khơi được 2 chuyến, đến chuyến thứ 3 này đi được 20 ngày thì lại bị tàu Trung Quốc tấn công. Ngư trường Hoàng Sa là của cha ông mình để lại vậy mà Trung Quốc lại ngang ngược rượt đuổi, đâm chìm tàu cá của ngư dân mình”.

Tình trạng ngư dân bị rượt đuổi, đâm va, cướp tài sản, thậm chí là bị bắn giết ngay trên chính ngư trường của mình không phải vừa xảy ra lần một, lần hai. Mà chuyện này đã xảy ra rất thường xuyên và diễn ra hàng ngày khi ngư dân ra khơi đánh bắt.

Liệu người nhà của những ngư dân này có thể ngồi yên hay không khi chồng, con của họ ra khơi mà phải chịu áp lực, hiểm nguy, sống chết rình rập từng ngày. Rồi khi những chiếc tàu được mua bằng tiền tích góp hoặc vay nợ lại bị hư hỏng, cuộc đời họ đã khó khăn, lại thêm cùng cực hơn. Trước tình hình này, Hội Nghề cá Việt Nam sẽ làm gì, lực lượng cảnh sát biển sẽ làm gì, các cơ quan liên quan sẽ làm gì?