Được biết hạng mục công trình trạm thu phí đầu đường hầm sông Sài Gòn (phía quận 2) thuộc gói thầu số 3 dự án Xây dựng Đại lộ Đông – Tây do Ủy ban Nhân dân TP. HCM làm chủ đầu tư (đại diện Chủ đầu tư là Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng đại lộ Đông - Tây (nay là Ban Quản lý Đầu tư xây dựng công trình giao thông - đô thị thành phố) đã hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng từ ngày 20/11/2011. Tuy nhiên, do nhà nước quy định thu phí sử dụng đường bộ nên bãi bỏ thu phí ở các công trình có vốn ngân sách đầu tư nên từ năm 2011 đến nay trạm thu phí này không hoạt động.

Về giảm ùn tắc giao thông, Sở Giao thông vận tải đánh giá tiếp tục diễn biến phức tạp, tình trạng kẹt xe xảy ra vào giờ cao điểm trên nhiều tuyến đường hướng tâm của thành phố, các trục ra vào cảng hàng không, cảng biển.

Các công trình cải tạo hạ tầng giao thông, thoát nước có rào chắn thu hẹp mặt đường, trong khi đó, mật độ phương tiện lưu thông tăng cao vào giờ cao điểm nên xe tắc nghiêm trọng.

Lưu lượng xe qua hầm tăng nhanh so với năm liền kề trước. Theo thống kê vào tháng 11/2017 của Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn, số lượt ôtô qua hầm tăng hơn 2,9 triệu lượt, số lượt xe máy qua hầm tăng 9 triệu lượt so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngay từ đầu năm 2017, các đơn vị chức năng của thành phố đã phối hợp xử lý, kiểm soát 37 điểm nguy cơ ùn tắc giao thông. Qua thời gian thực hiện, Công an Thành phố đã có văn bản đề nghị đưa 5 điểm ra khỏi danh sách 37 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông.

Nếu được Ủy ban Nhân dân thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận, Sở Giao thông vận tải thành phố sẽ tháo dỡ trạm thu phí này. Tuy nhiên, do hiện nay Ban Quản lý Đầu tư xây dựng công trình giao thông - đô thị thành phố chưa hoàn thành quyết toán dự án Xây dựng đại lộ Đông - Tây nên việc bàn giao tài sản (toàn bộ công trình nói chung và trạm thu phí nói riêng) vẫn chưa có thể thực hiện được. Vì vậy, Sở Giao thông Vận tải vẫn chưa có đủ thẩm quyền để quyết định phương án xử lý các tài sản thuộc trạm thu phí.